当前中国事全球最大的汽车市集，中国汽车产销量占到全球的30%以上。

同期中国亦然全球汽车竞争最热烈，最远大的市集，纯电车、增程式、插混、燃油车等等、氢动力等等，简直悉数的动力开动形态，在中国都能找到。

不外，当前主流的仍是燃油车、纯电、增程、插混这几种。

许多东谈主以为纯电才是将来，但矛盾的是当前纯电在国内销量，并不如增程、插混、燃油车卖的好，许多车企天然在搞新动力，但却以增程、插混为主，的确坚虚拟纯电的车企，越来越少了。

不外，从当今的情况来看，留给增程式、插混、燃油车的时辰，竟然未几了，也许惟一3年了。

不知谈当前这些还在搞增程、插混的车企们，甚而这些燃油车企们，准备好了莫得？

为何我说这个时辰惟一3年了，原因很浅薄，三年后固态电板就会量产了，有了固态电板后，纯电车就竟然成为了将来了，其它的车都要靠边站了。

固态电板是对应当今的带有电解液电板来的，当前的悉数电板，都有液体的电解液，是以不安全，而固态电板不需要液体的电解液了，全是固态的了。

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是以电板容量更高，更为安全，按照专科东谈主士的说法，固态电板在相同体积下，能量密度是现存电板的三倍。

意旨真义即是当今能够行驶500KM的汽车，换上固态电板后，能行驶1500KM了，那就皆备莫得里程慌乱了，也不追溯充电辛苦了，1500KM还不够你优雅放心的找到一个充电桩？

另外莫得液体电解液，动怒，爆炸等也就不存在了，安全性也不是问题了。

是以有了固态电板，什么的什么三元锂、磷酸铁锂电板，都将被淘汰掉，相同的什么增程式、插混式汽车，也没存在的必要，连燃油车忖度也会被淘汰掉。

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而按照宁德期间、奇瑞等等厂商的判断，以及一些新家具的发布，固态电板将在2027年上车使用，离当今也就三年时辰。

是以说我留给增程式、插混、燃油车的时辰惟一3年了，一朝固态电板升迁，谁还买这些加油的车？任何带油箱的汽车，忖度都不被公共可爱了。

是以说，当前还在一股脑的冲增程，冲插混的车企们，以及还恪守油箱的燃油车们，要提前作念准备了，不然被期间祛除时，可别说莫得见告你。