幸免碰撞保抓竞争力

在本周四的媒体碰面会上，诺里斯清晰在与维斯塔潘的竞争中需要愈加主动，但他也提到我方尽量幸免与荷兰东说念主发生碰撞。举例，在奥地利和奥斯汀的比赛中，他们发生了两次碰撞，但诺里斯并莫得占到低廉，反而示寂很大，奥地利站退赛，奥斯汀站还被罚了5秒。

许多车迷认为诺里斯应该更强势地回击维斯塔潘，但这果然会让维斯塔潘屈服吗？这种念念法可能不太履行。现时，维斯塔潘在积分榜上依然跨越，除非诺里斯能在碰撞中取得更多自制，不然跟着比赛越来越少，诺里斯会越来越被迫。另外，维斯塔潘十分擅长诓骗规章的无极地带，他的规章清爽时期是围场里最佳的。在往日10个赛季里，有10条文章因为维斯塔潘的建议而转换，每次他皆从中获益。这讲解他不仅在赛说念上聪惠，在赛说念外对规章的谈判也很到位，总能找到让我方的利益最大化的想法。比较之下，诺里斯在这方面显得有些不及。

诺里斯濒临更多挑战

在媒体碰面会上，诺里斯以为维斯塔潘的位置更有益。因为诺里斯弗成承受任何碰撞，但维斯塔潘可以摄取一些碰撞带来的示寂。诺里斯不仅要防着维斯塔潘，还得属意法拉利和梅赛德斯的四位车手，以至还要照拂到我方的队友。而维斯塔潘只需专注于拼凑诺里斯。因此，在赛说念上，两东说念主的贪图不同，诺里斯濒临的挑战比维斯塔潘复杂得多。同期，诺里斯也承认我方还没达到应有的水平，是以很难在比赛中校服敌手。

诺里斯谈维斯塔潘驾驶战略

他说，“维斯塔潘果然很猛烈，可能是宇宙上最佳的车手。和他这么的顶级车手比赛并抑制易。他仍是在阿谁位置上待了很久，而我还差得远，但我仍是作念得可以了。我在赛说念上尽量幸免碰撞，但我的比赛时时比他先甘休。他很彰着便是要在我前边完赛，是以在1号和12号弯他必须更强项。”

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诺里斯默示他需要对维斯塔潘更主动一些，是以他也得挽回我方的驾驶形貌。他认为现时的维斯塔潘不在乎能弗成赢，他仅仅念念击败我方，何况他确乎作念到了。

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诺里斯的挑战与战略

诺里斯需法子受更激进的立场来再行均衡他和维斯塔潘之间的竞争，但这抑制易。维斯塔潘不仅有积分上风，还了了地了解诺里斯的神志景况，这让他愈加自信。何况在往日的交手中，维斯塔潘赢多输少，神志上占据上风。

要是诺里斯念念用更激进的形貌挑战维斯塔潘，除非得到赛事官员的赈济，不然很难占到低廉。诺里斯不知说念如安在不违纪的情况下通过碰撞取得上风，但他必须变得更强项，不然会被旯旮化。唯一不停给敌手压力，才有契机让对方犯错，拒接只会让对方更罢休。

此外，诺里斯不仅要放松积分差距，还要保抓车队在积分榜上的跨越位置。而维斯塔潘只祥和我方的卫冕，因为有佩雷兹的存在，他无需惦记车队失去积分榜榜首的位置。因此，维斯塔潘可以更专注于我方的战略，不像诺里斯那样费神重重。

诺里斯需擢升竞争力

诺里斯需要找到擢升我方的尺度，因为赛说念上的竞争还很长。即使本年他难以动摇维斯塔潘的地位，但来岁的情况可能会更猛烈。更进击的是，维斯塔潘不会转换我方坦爽的作风，也不介意别东说念主的见识。他的这种个性似乎更合适F1比赛。比较之下，诺里斯的作风让他很难作念到像维斯塔潘那样。

F1理念：通盘上前

他打心底里不以为在奥斯汀和诺里斯的破损是他我方太咄咄逼东说念主。他的F1理念便是超过前边的扫数敌手，岂论用什么尺度。在他看来，便是要通盘上前，管他是神是佛。这理念其实很通俗。那么，诺里斯能作念到这么吗？