“卷，实在是太卷了”，折服刻下只有是有新车上市，“卷”这个字势必是统共东谈主士的共鸣。如若说之前9.98万元起售的比亚迪秦L DM-i是新能源的搅局者，那么13.98万元起售的长安马自达MAZDA EZ-6则是犹如一声惊雷，不仅当先开启了结伙品牌2.0期间，更杀青了对结伙B级轿车商场价钱与价值的双重降维打击。

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从商场来看，每当有新车上市，全球启航点探讨的话题一定是价钱，卖的贵吗？这款车值吗？成为全球热议的话题。如若将这个话题问到MAZDA EZ-6，行为马自达中国商场最强轿车，以致新结伙期间第一车，13.98万元起售价能交到一又友吗？看完这篇著作，折服你会有称心的谜底。

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13.98万元起售，古道相待才是好友

一又友之间，贵在古道。于一款车而言，价钱必须富饶至心，才调得到浮滥者招供。

当下，汽车产业急巨变革，新能源浸透率畅达多月超50%。而行为过往乘用车商场攻击构成部分的结伙车企，存在感光显不及。9月结伙品牌新能源车浸透率仅7%，比较中国品牌的74.9%差距不小。

拿MAZDA EZ-6场所的结伙新能源B级轿车商场来说，那些热销的燃油车型集体缺位，仅有雅阁新能源、丰田BZ3等历历的几款车型，且基本上销量皆十分“感东谈主”。究其原因，新能源期间，电动化、智能化中枢上风易手，结伙品牌断然无法再为产物赋能。

这种情势下，传统结伙口头中外方负责本事引入、车型设定，中方承担销售、售后的单干断然不可知足当下商场。在此配景下，长安马自达当先改革，通过与长安汽车深度协作，两边共同各自的上风资源进行整合，比如长安汽车推崇电动化、智能化上风，马自达则拿出久有知名的打算、操控与多年的安全造诣，上风互补，强强聚合，杀青1+1>2的后果升华。

而MAZDA EZ-6行为新结伙期间第一车，其13.98～17.98万元的售价，不仅展现了满满的至心，某种流程上更是商场最优选，以致是惟一无二之选。如实，纵不雅当下商场，增程还是成为最火热的商场，前8个月同比更是大涨167%，成为商场中的“香饽饽”。跟着增程式电动汽车商场捏续火热，现如今的马自达EZ-6不仅具备了天时、地利的利好，更为值得一提的是，其行为结伙新能源阵营中唯逐个款提供“增程+纯电”布局的产物，而如今跟着MAZDA EZ-6的到来，不仅为用户提供在自主、外资品牌除外的“第三种高价值选拔”，更凭借这种先发上风，给了他们在结伙新能源汽车商场再次崛起的契机。

说完商场，咱们从价钱上来看，更是将马自达的良心展现的大书特书。横向来看，比较雅阁新能源的22.58万元，丰田BZ3的16.98万元，帕萨特的23.32万元，MAZDA EZ-6所给出的 13.98万元的起售价有着相称可不雅的竞争力。就本人而言，其13.98～17.98万元的珍贵售价，也较16-20万元的预售价，下调了两万元。此外，用户下单订购还可享至高3万元的“8重EZ尊享礼包”，性价比得以再度擢升。不错说，EZ-6在结伙新能源商场掀翻了一场价钱风暴，让浮滥者不错用更低的预算，享受到更高等别的驾驶体验，成为当之无愧的“卷王”。

天然，MAZDA EZ-6的到来，关于百年马自达来说并不啻是一款车，更是展现其全面拥抱新能源的决心。正如上市发布会现场，马自达汽车株式会社常务执行董事、马自达（中国）企业经管有限公司董事长中岛徹示意：“马自达将通过提供改进的产物来杀青在华业务的再次增长，EZ-6恰是咱们这一决心的璀璨。继EZ-6之后，考虑在中国投放的第二款新能源车型的研发也在到手鼓舞中，咱们作念好了为中国客户提供更多选拔的准备。”

据了解，2027年长安马自达的新能源占比将达到90%，据此推算，明天三年，长安马自达将迎来新能源产物的密集投放。行为“新结伙期间第一车”，MAZDA EZ-6或将引颈马自达迎来全新的发展阶段。光显，不管从商场照旧订价来看，MAZDA EZ-6 13.98万元的起售价既有传播效应，又展现满满至心。其四好上风产物力，也值得称谈，越过同级结伙车型。而这些背后的根蒂驱能源在于协作口头的改革。对此，马自达展示了古道、求实的格调，这“一又友”必须值得交！

传承中升级，MAZDA EZ-6完全不错“闭眼买”

东谈主与东谈主走动，亮点够高，优点够多，才调取得关怀，更容易成为一又友。车同此理，上风越多，更能入用户高眼。

提到马自达，每每念念到马自达6，已往曾一车难求。“东洋良马”的头衔，也让马自达成为中国浮滥者“闭眼入”的产物。在我看来，马自达一直皆是有本事基因，从转子发动机，到首个横置发动机布局，一直被浮滥者津津乐谈。正因为可爱品牌的本事，好多用户购买，并主动产生裂变，马自达亦然最早领有“马粉”的汽车品牌。

实质上，这么的变化与刻下新势力品牌有些一样，尝鲜用户多是因为某项本事产生购买逸想，但老到行家用户一定购买他们所需要的优点。从创驰蓝天本事到魂动打算，高颜值、本事跳跃、品性好才是用户内心对马自达品牌的心智占领。

有着面子、好开、好聪惠、好安全四好品性的MAZDA EZ-6，行为一又友，不仅不错深交，以致不错“闭眼买”。燃油车期间的魂动打算高颜值、东谈主马一体强操控的亮眼标签，在新能源期间依然极具价值，有富饶诱导力。而在智能化的用车体验，则是它着实破损结伙传统、逾期、相沿的商场领略偏差，成为“新结伙”产物的关键场所。

比如当怒放车门之后，不管是结勾结级首个14.6英寸防眩液晶触控大屏 、结伙新能源轿车首个零重力座椅、同级别唯一中置遮阳帘、高通骁龙8155高算力芯片、50英寸的AR-HUD全息增强浮现等设置，展现了马自达与时俱进的一面。这一系列的智能车载功能和风景性设置，不仅强调简单、安全和实用，功能也真实涵盖了用户从上车到下车的绝大部分泛泛智能化用车场景，刷新了结伙车型智能化的天花板。

天然，说到马自达奈何能不提“东谈主马合一”的驾驶愉悦体验，固然从燃油酿成了新能源，但驾驶愉悦体验却涓滴不减。加快不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精确，还有着毫秒级的车身反映、50:50的无缺车身轴荷比。实测中，EZ-6麋鹿测试收获80kph，百公里刹车收获为36.3m，最小转弯半径为5.6m，再加上标配后H臂式多连杆平安悬架，不错更好地轨则车辆的清爽和姿态，提供更准确的路感反馈。

说真话，关于新能源车型，固然富饶省，但关于可爱驾驶和操控的小伙伴并不友好，以致成为了”诟病“。如今，跟着MAZDA EZ-6的到来，在富饶省的前提下更带来忘形燃油车的操控性，这在商场关联词惟一份，以致用遥遥跳跃来形色也不为过。

正所谓：患难见真情，一个能时候给你安全感的一又友才是真一又友。秉捏马自达深厚的造车积淀，MAZDA EZ-6“好安全”上风可谓顶极。其接管了马自达顶级的安全架构打算，并告成通过了行业首个“三明治”安全挑战，开发了结伙新能源的安全新圭臬。再加上19+主动安全援手功能，包括APA车内停车、RPA遥控停车、RMA良友智能停车在内的智能停车援手等功能，让安全形摄影随。

总的来说，马自达的改革是妥当汽车行业发展趋势，不变则是效劳造车圭臬与品性。关于MAZDA EZ-6来说，有颜值、驾控的经典传承，也有智能、安全的新升级，相对同级上风权贵，这也让其13.98万元的起售价更显得至心完全。如若你念念要脱手新车，加入马粉阵营，除了去经销商看实车，更不错关怀“长安马自达”公众号，了解更多策略和产物力。

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