IT之家 11 月 2 日音问，小米汽车 1 日晚间发布第 78 集“答网友问”，本次问答顺次围绕小米 SU7 Ultra 开辟纽北相干话题伸开。

小米汽车回答冲刺纽北赛说念时出现“看似能源中断（no power）”的情况时示意，测试本日因为风光原因赛说念路面无申斥叶，判断是因为落叶装束速率传感器后，牵引力边界系统主动裁汰扭矩，并非能源中断。

就尾段大直说念冲刺时车辆极速仅有 324km/h 一问，小米汽车回答称，这是一条合座呈上坡趋势的路，且本日赛说念多端路面湿滑，对整车状态形成了较大的耗尽。此时在电量受限的情况下，小米 SU7 Ultra 原型车在尾段大直说念跑到了 324km/h 极速。

IT之家附这次问答本质如下：

365建站在小米 SU7 Ultra 初度冲刺纽北赛说念的记录片中，为什么出现了看似能源中断（no power），那时真正的情况是何如？

感谢您对小米 SU7 Ultra 纽北冲击的怜惜，感谢收看咱们的记录片。

咱们后台检测到 4 分 17 秒足下速率传感器失去信号，完成圈速测试后搜检车辆，能源系统无相配。

测试本日因为风光原因赛说念路面无申斥叶，判断是因为落叶装束速率传感器后，牵引力边界系统主动裁汰扭矩，并非能源中断。针对这一新发现的工况，咱们的工程团队进行分析后，依然细则贬责念念路和有筹算。

赛说念挑战老是会有不细则性，时时情况会单日屡次刷圈以竣事更优得益，很缺憾本次测试时分有限，只可完成一圈，咱们也但愿下一次粗犷有更好的天气状态和更长的时分窗口，以便竣事更优的纽北圈速得益。

在纽北尾段大直说念冲刺时，为什么小米 SU7 Ultra 只跑到了 324km/h 极速？

电动车的极速弘扬受电量、赛说念景象等抽象成分影响，纽北全程 20.832km，赛说念终局是大直说念，这是一条合座呈上坡趋势的路，且本日赛说念多端路面湿滑，对整车状态形成了较大的耗尽。此时在电量受限的情况下，小米 SU7 Ultra 原型车在尾段大直说念跑到了 324km/h 极速。

小米 SU7 Ultra 量产车何时挑战纽北？

量产版来岁春天，纽北见！

365建站客服QQ：800083652小米 SU7 Ultra 搭配的一些赛级成立，Max 版后续能否加装？

小米 SU7 Ultra 算作巅峰性能科技轿车，是小米 SU7 系列中定位最高端、性能最强的版块，与小米 SU7 Max 定位不同。当今 Ultra 的一些专属高性能成立暂无下放到 Max 版块的筹谋。

我看到一些小米 SU7 Ultra 的实拍图和视频，轮胎侧面是“R”象征，这么的轮胎能否空隙 350km/h 的极速？

当今小米 SU7 Ultra 的展车均为 VP 阶段、即考据坐蓐阶段的车型，并非最终量产版块，因此会有部分细节与量产版块不同，轮胎亦然其中之一。

最终量产版会使用“ZR”结构类型的轮胎，速率品级为“Y”，粗犷空隙 300km/h 以上的速率。小米 SU7 Ultra 的轮胎也履历了充分的测试、并获取了国度强制规定认证，您不错宽心使用。