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11月2日，阿维塔科技发布了阿维塔12增程版，教唆价为26.99万元-29.99万元。

这还是是一个月以来，“长安系”发布的第6款新车型——

10月18日，搭载聪惠新蓝鲸3.0本事的长安启源A07、A05、Q05认真发布；

10月21日，长安启源E07发布，向全球展现了一款形态可变、软件可变、功能可变的智能网联新能源汽车；

10月22日，深蓝S05上市，11万-15万元区间的价钱，受到极大柔柔。

为何长安汽车要如斯快节律地发布“新车”？

▲阿维塔12增程版发布。首席记者 杨骏 摄

“增程式”正在成为商场主流聘任

回应上述问题之前，先把眼力看向本次发布的阿维塔12增程版。

据了解，本次阿维塔12增程版，罗致全栈自研的昆仑增程本事，搭配宁德时间39kWh骁遥超等增·混电板，概述续航达1155km、百公里油耗低至5.8L，电量从30%充至80%仅需15分钟，何况是行业唯独可加92号汽油的增程汽车。

阿维塔科技总裁陈卓在发布会上暗示，阿维塔12增程版，是行业唯独一款智能高端轿车，它的发布，能充分欢畅阔绰者对高端、轿车以及增程本事的“集成式”需求。

▲阿维塔12增程版里面。首席记者 杨骏 摄

阿维塔11发布时，通盘车型均为纯电，莫得增程本事车款；阿维塔12刚发布时亦如斯。这让业界不少东谈主齐以为，阿维塔将只推出纯电车型。但就在国庆前夜，阿维塔07推出增程版，11月2日阿维塔12也推出增程版，开释了阿维塔将在增程车型上发力的信号。

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这一变化，源于商场的聘任。

按照能源差别，新能源汽车主要分为纯电、插混和增程三种。简便来说，纯电的能源只然而电，续航神气也只然而充电；混动是油电双用，既能加油，也不错充电；增程能源是电，但也不错加油，不错把油转变为电，就如同在车上配了一个“充电宝”。

在智能网联新能源汽车时间刚驾临时，业界齐以为纯电才是“正宗”，增程本事即是“见风转舵”，亦然一个很快就会被淘汰的“过渡”本事。如曾任全球汽车集团（中国）CEO的冯想翰就公开暗示“从通盘国度和地球的角度来说，增程式是最厄运的决议。”

但阔绰者的聘任，讲明了增程式是当下商场最受迎接的。

中国汽车工业协会统计数据表露，2021年—2023年，增程车型销量增长率分别为206%、116%及173%。同期，纯电车型为157.4%、67.5%及24.4%。同期，主打增程的品牌中，期许、问界、领跑在10月的销量齐在3万辆以上，且增程车型占绝大重大。而小鹏、小米等汽车品牌，齐有了推出增程车型的筹办。

阿维塔也吃到了增程车型的红利。在推出增程车型后，阿维塔07首月销量就破万，亦然该品牌初度达成月销破万，讲明了增程车型“真香”，这亦然阿维塔12推出增程版的遑急原因。

频发“新车”背后是浓烈的商场竞争

因此，“长安系”一个月不到就发布6款新车，其背后的原因就不难猜测：凭据不同的用户、不同的赛谈，推出相应的产物。再简便少许，即是凭据需求来供给。

细看这些新车，更能看到长安汽车了了的产物布局——

长安启源的定位即是“性价比”，新蓝鲸3.0本事通过软硬件本事，打造了先进的发动机及混动电驱品牌，从而让搭载新蓝鲸3.0本事的三款新车能进一步为客户“省钱”；

E07是长安汽车初度使用“SDA天枢架构”的汽车，达成了用户对汽车形态的深度定制化，这能更猛进程上欢畅一些对汽车有个性化、脾气化需求的用户；

深蓝在业内有20万以下最具竞争力的车型称呼，此前发布的车型齐达成了口碑、销量双丰充。S05的发布，成为20万元内唯独可拍摄可投影的智能交互汽车，让其竞争力执续安适。

其实不仅仅长安汽车，近两年，浩瀚国产汽车厂商发布“新车”的频率齐尽头快。一台车可能在岁首才推出新款，但还没到年末又推出了次年新款。比如极氪，就出目下2024年，用户能买到2023款/2024款/2025款一共三个不同庚款的极氪001车型的情况。

用户对智能网联新能源汽车条目越来越高，无疑是各家车商频推“新车”的根底原因，但在此大框架下，还有两个遑急成分。

伊始是本事迭代快。比拟油车比较熟练强壮的本事，新能源汽车还处于高速发缓期，电板、电驱、电机的本事迭代周期远比燃油车短。同期，新能源汽车主打智能化，也更精好意思其功能性，也使得其迭代周期更短。

另一方面则是商场竞争。中国电动汽车百东谈主会副理事长兼秘书长张永伟暗示，新能源汽车产业竞争情势还是插足“深度重塑期”，2024年是竞争愈加浓烈、竞争情势愈加分化的年份，在新能源汽车行业，只可越跑越快，莫得停驻来、慢下来喘气的契机。

在浓烈的商场环境里，车商们比的是谁比谁跑得快。加快迭代升级车型，是车商们应付商场竞争的主要神气之一。

既要“跑得快”更要“跑得稳”

目下来看，在智能网联新能源汽车这一赛谈中，“重庆造”汽车算跑在了前边。

本年1—8月，重庆汽车产量154万辆，同比增长11%，其中新能源汽车产量52.5万辆，同比增长151.4%，增速高于天下122.4个百分点，在汽车产业十大城市中名按序一。本年，重庆将力图达成新能源汽车产量达到100万辆的倡导。

而在产业链布局上，重庆已要点栽培300多家智能网联新能源汽车零部件企业，达成智能网联新能源汽车三大系统、12大总成、56种部件的全掩饰。值得一提的是，重庆也随心促进本事改进，辅助长安、赛力斯等整车企业整合研发资源，加大新品投放。

动作重庆车企的龙头，长安汽车迷漫是受益者。本年1-10月，长安汽车自主新能源销量杰出530000辆，同比增长杰出45%，其中10月当月毒害85000辆。而在“新车”频发的节律下，深蓝、阿维塔、启源等品牌齐各有毒害与亮点。

这也为长安汽车，乃至“重庆造”汽车靠近浓烈的商场竞争时，提供了底气。

本年6月举行的2024中国汽车重庆论坛上，长安汽车董事长、党委布告朱华荣暗示，行业的“卷”是一个良币遣散劣币的经过，它意味着追求畸形，不仅能让用户更受益，也会给中国品牌带来新高度。

阿维塔12即是长安汽车打造世界品牌的一个佐证。比如它达成了同级唯独的“全系标配三激光雷达”，也搭载了行业最初的华为乾崑智驾ADS3.0，还具有双一米后排超大空间。16英寸后舱悬浮天幕屏等，多项参数、树立齐处于行业最初地位。

目下来看，不管是企业层面如故政府层面，齐执政这一倡导费力。

比如重庆车企赛力斯的车型问界M9，上市10个月累计大定超16万辆，连气儿6个月成为50万元以上豪华车型销量第一，执续刷新中国新能源汽车品牌新记载。

而本年1—8月，“重庆造”汽车20万元以上车型占比达24.2%，较昨年同期普及12.2个百分点。将来，跟着更多如阿维塔12等高端车型的出现，重庆汽车向高品性转型也将越走越快。

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