近日，在极星Polestar宇宙首家品牌体验中心——极星上海体验中心的开业典礼上，祥瑞控股集团首席彭胀官李东辉初次公开回话了祥瑞并购极星汽车的原因和改日蓄意，他示意，极星是祥瑞控股集团布局全球化的桥头堡，对集团的全球化发展有细心要的策略真理。

算作极星的“寰球长”，祥瑞控股集团将援手极星在全球和中国的零丁发展，为极星提供全面的运营、时刻和财务援手，并当令参与极星的融资场所。另外，祥瑞的时刻实力和上风资源、具有竞争力的供应链体系也将向极星全面怒放，李东辉补充说念。

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极星脱胎于沃尔沃汽车的高性能部门，在2017年通告成为一个零丁的高性能豪华品牌，由沃尔沃和祥瑞控股集消亡伴打造。本年2月，沃尔沃通告场所将其所合手极星约48%股份中62.7%的股权分派给祥瑞控股集团，减合手完成后沃尔沃对极星的合手股比例降至18%，而祥瑞控股集团接棒沃尔沃成为极星的第一大鼓舞。

关于这次并购，极星科技董事长兼CEO沈子瑜在吸收第一财经等媒体采访时也示意，中国汽车工业的其中一个责任，就是得胜进入西方发扬国度市集，但履行是中国品牌很难被西方市集信得过吸收，极星是祥瑞全球化很要害的策略起点。

借助在国外市集的着名度，极星汽车现在依然布局全球27个国度。况兼，极星汽车的销量结构本就以国外市集为主，相等是欧洲市集。公开而已披露，2021年极星在全球市集的销量为29000辆，2022年销量为51500辆，2023年销量为54626辆，其中一泰半销量王人来自欧洲市集。另外，极星亦然为数未几在中国分娩、销往好意思国的汽车品牌之一。确认相关讲演预估，极星汽车本年上半年在好意思国售出了3555辆纯电动轿车极星2。

在泰西“关税大棒”下，极星3近日已在好意思国南卡罗来纳州开动投产，极星4也将于2025年中在韩国分娩。

祥瑞控股集团成为第一大鼓舞后，本来聚焦国外市集的极星汽车在中国市集也开动加快发力。据悉，现在极星汽车最主要的场所是合手续参加居品，包括极星3、极星4、极星5和极星6的合手续落地，在销售渠说念方面，现在极星汽车依然落地50多家极星品牌空间和体验中心。改日，极星将研发、推出愈加智能化、原土化、更合适中国市集的车型。其中，极星7和极星8正在蓄意中，展望将在改日两年内无间问世。

除居品蓄随机，极星中国新责罚团队也初次公开集体亮相。在沃尔沃有12年处事教师的极星科技首席运营官钦培吉，将举座崇拜极星销售、渠说念发展及市集营销等业务板块。钦培吉在吸收记者采访时示意，现在其处事确当务之急是建筑销售的信心，包括对销售东说念主员的信心耕作、推动他们对品牌理念的相识等。

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肖逸念念

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