最初声明一下，写这篇著作并非是要“黑”长城汽车，请喷子们嘴下宥恕。

就在近日，长城汽车本年前三季度的财报数据以及10月的销量数据齐照旧出炉，这篇著作就围绕着诚诚汽车本年前三季度财报数据和10月的销量情况，来聊一下为什么我会说很赢利的长城汽车当前有点危机。

先看财报数据，把柄长城汽车官方公布的数据清晰，本年前三季度长城汽车营收为1422.54亿，同比增长了19.04%，创下历史新高。净利润为104.28亿元，同比增幅更是高达108.78%。

单车概括收入为16.66元，比拟旧年同时援助了2.83万元。

概括毛利率说合三个季度齐保执在20%以上，归母净利润相通亦然说合三个月打破30亿元。在国内车市价钱战愈演愈烈的大布景下，长城汽车前三季度赚了104亿元。

销量方面，只是是第三季度的销量就达到了7.2万辆，同比增长8.92%。

长城汽车之是以会的20万以上售价区间能有如斯推崇，除了坦克品牌的执续热销，上市不久的魏牌全新蓝山推崇也颠倒出色，9月销量6019辆，环比增幅高达155%。

是以，长城汽车才气够作念到前三季度销量同比下落1.18%的情况下，净利润却大幅的增长。

365建站客服QQ：800083652

说结束财报数据，那接下来就来聊一下长城汽车10月的销量情况。

跟比亚迪、奇瑞和吉祥一样，长城汽车亦然在11月的第1天公布了10月的销量数据，可是却莫得像比亚迪吉祥那样，引起弥散的热心。

365建站

原因，简略亦然因为长城的销量数据看上去并不那么拉风。10月长城汽车累计销量为116799辆，同比下落11.5%，环比增长了7.75%。

很赫然，长城汽车10月的销量比起比亚迪、奇瑞和吉祥差距如实不小。

旗下五大品牌中，除了魏牌同比销量大幅增长以外，哈弗、坦克、欧拉和皮卡同比齐是呈下落的趋势。降幅最高的是欧拉，同比下落了48.64%。

关于长城汽车来说，欧拉销量的下落其实是有未可厚非的。因为自从黑猫停产之后，欧拉的销量就照旧出现了下落的趋势。但哈弗、坦克和皮卡这些品牌销量的下落，就让东谈主很不睬解了。

一直以来，在SUV、越野车和皮卡边界，长城汽车齐是处于完全朝上地位的。

可现如今，在我方的上风边界长城汽车齐不行保执同比的增长。

还有，看似开局可以的魏牌全新蓝山，靠近理思L6、问界M7以及零跑C16这些同级别的造车新势力车型，其实压力也不小。

写到这倏得思起来在长城汽车诞生30周年的时分，长城汽车董事长魏建军也曾说过的那句“长城汽车挺得过来岁吗”这句话，但愿不要一语成谶了。

版权声明：本文为车快评原创，转载请关系授权，未经允许严禁转载，且图文根绝任何步地的抄袭盗用，不然将考究法律株连。著作部分图片起头集结，版权归原作家总共，如有使用到您的作品，请关系咱们提真金不怕火稿酬或者删除。