在北上广深杭，时时不错看到丰田埃尔法，以及豪华版的“埃尔法”：雷克萨斯LM500h保姆车。因为丰田公司满盈的告浪费宣传预算，使得该车成为民众富豪心目中的专属座驾之一，唯有它的出现就能代表非富即贵。

这款换代的雷克萨斯LM也不见得何等奢华，规划何等精妙，能源建立何等好。然则巅峰期，该车动辄需要涨价150万，算上十几万购置税和十几万豪车税，以至于该车刚刚换代之际，顶配雷克萨斯LM500h四座版的落地价径直干到了380余万。

在国外日本东京、纽约、温哥华等城市的顶级旅店，市集时时不错看到这款雷克萨斯保姆车的身影，确凿是所谓时髦社会入场券。然则这款车却在中国卖得最贵，在中国的涨价幅度也好，落地价也罢，齐远超其他任何国度。

丰田的某些车型收割中国富豪照旧很粗略的。据悉，丰田埃尔法在日本只是卖30多万，却在中国卖90多万，再涨价20多万，落地达到120万天价！这样贵的情况下，丰田埃尔法照样在华月均销量破千，致使比绝大部分的百万豪车销量更高，一度高出良马7系和奥迪A8；

最离谱的莫过于丰田世极在华素质价198万，涨价170万，落地超410万；

丰田最新回生的普拉多在华起步价达46万，刚刚上市的时候，国内的丰田4S店还要涨价四五万；

雷克萨斯LX600在华卖260万是好意思国价钱的三倍，丰田陆巡LC300在华卖190万是日本原土价钱的两倍多。

2024年的今天，2.4T排量的雷克萨斯LM500h保姆车，在华上市一年多了，市场热度有所下滑，但顶配版的涨价幅度还是高达79.5万，落地价达到280万元傍边。

丰田在华不停收割富豪的钱包，今天的这款雷克萨斯LM500h却成为我国一线城市顶级富豪的标配座驾，真实莫得任何一个土豪客户反对该车涨价，反而以为这款车是应该涨价的，不涨价抱歉他们的身份和地位。

雷克萨斯LM500h，说真话该车的2.4T油电混动系统，配上复杂的6AT变速箱，能源不够丝滑，杂音也挺大，根蒂比不上我国33万元的比亚迪腾势D9 Dmi，内饰用料比不上45万的极氪009，能源更别和理念念纯电保姆车MEGA对比。

然则偏巧雷克萨斯LM保姆车就能卖上天价的同期，还能在华斩获极高的销量。

说到底，照旧因为丰田雷克萨斯的先发上风，提前在全寰宇的燃油车期间赢得了民众高度认同，因此卖到天价也很热销！现如今，一朝我国在新能源豪车期间站稳脚跟，大齐出口国外市场，就不错搅扰西洋挥霍的把持，因为现如今西洋日系的豪车还是在技巧输给了我国电车品牌，接下来便是时候问题。

此外，多多加大民族新能源汽车品牌的包装和宣传，对老外洗脑，把这类收割中国富豪钱包的所谓顶级豪车的光环给打掉！