撰文/ 玖 零

剪辑/ 张 南

设想/ 师 超

看多了头部公司的光芒，今天咱们来讲讲零丁公司的追悼。

近十年来，汽车行业的大变革有目共睹，清醒了蔚小理这样的明星新势力，也出现了Momenta、禾赛、地平线一类的独角兽。不外，站在舞台中央的毕竟是少数，聚光灯外还有许多公司在苦苦对抗，或者仍是出局。

收效的公司是相似的，零丁的企业则各有各的问题。最近笔者和行业内几位一线东说念主士聊了聊，归来了一些企业日暮途穷的原因。

这几位同业，齐也曾在一些束缚走下坡路的公司待过，包括主机厂和供应商，有的东说念主是中层指导，有的是下层职工，相通的是，他们齐见证了所在公司由盛转衰的历史，深知公司堕入困局的一些内幕。

被本文收录的并不齐是外界眼里的零丁公司，也包含里面职工眼中的零丁公司，这类公司会走向收效如故失败，需要时候去考据。

H公司：有钱，不一定能造好车

职工：智能研究院钱总，整车研究院李工

H公司是一家房地产入局的新造车企业。

当年H公司雇主的一句“买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”，拉开了H公司造车的序幕，出身了新的H汽车品牌。

从始至终，H公司造车就不被业内看好，毕竟房地产的玩法，实足不适宜严谨的汽车行业。H公司用3年的时候，印证了这极少。

钱总也曾是H公司智能研究院的一位总监，亦然H汽车的早期职工。李工是在整车研究院待过一年的工程师。

钱总：“一初始，咱们合计H公司投了这样多钱，不计本钱，可能真实能成，但其后发生的一些事，让咱们澈底失去信心。”

李工：“H公司的门道太野了，实足莫得对进入新行业的敬畏，也不尊重期间和客不雅律例。”也曾在整车研究院待过一年的李工愤愤而谈。

钱总：“实足答允，天然智能院和整车院的研发场所不相同，但同属于研发部门，咱们看到的事情应该差未几。H公司如实门道太野，记起2020年计算一个大型进修中心，这个实验中心是地产派过来的研发照顾部门东说念主员在主导，咱们各部门提需求，配合完成。其时我这边的几位职工花了多半时候去研究进修开荒，计算进修室布局，房间尺寸精准到了厘米级，驱逐提交上去的决策，在汇总今日平直被改掉了，也没奉告咱们，原理是数据不斡旋，指导不可爱。然而这样一来，这套决策就实足成了陈列，毫无真义。”

李工：“钱总说的我深有体会，一群实足不懂期间的东说念主在作念决策，全凭我方的喜好，实足不听专科东说念主士的意见，能作念好才怪。咱们其时作念底盘设想的时候，也有肖似的情况，果然让咱们在莫得确切参数和数据的情况下，敷衍鼎新底盘的硬点位置，以至不作念考据，我齐挂念量产以后底盘散架。线束嘱托决策和整车嘱托决策，亦然相比轻视地改来改去，就像过家家相同。”

钱总：“不敬畏期间就算了，凡事只为谀媚雇主，亦然致命伤。总共神志讲演，高层领先想的齐是怎样让雇主欢喜，怎样去忽悠雇主，初志就不是为了鼓动神志，鼓动量产。”

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李工：“是啊，让雇主安适天然宏大，然而H公司如实过分了。我也曾在电梯里听到几位高管在商量，下昼的会议如何斡旋说辞，链接让雇主投钱。其实阿谁神志我有参与，其时问题仍是特别大了，H汽车业务的中高层指导齐知说念，但等于不让雇主知说念。”

钱总：“李工说的这些，其实也响应其时H公司举座是没霸术的，而且好多指导德不配位。说回阿谁大型进修中心的神志，一初始我去问神志牵头东说念主预算几许，获得的回答果然是莫得预算，想怎样弄怎样弄，我齐惊呆了。”

李工：“指导德不配位，我也深有感慨。2021岁首有个特别烦燥的神志，基本上过年齐在加班加点，咱们找了几家业内的知名供应商，多方配合，想要赶时候完成请托。驱逐，把握的指导一直未定策，咱们每天齐在讲演，他实足不给任何指令，也不说决策那边好或者不好，只会让咱们链接找供应商，把行业总共的供应商齐找过来，打合决策。于是咱们找遍了行业50多家供应商，临了的驱逐等于直到神志deadline前一天，神志团队还在打合决策，因为阿谁指导从分别决策作决策，咱们没法开工干活。”

钱总：“你们阿谁神志我听过，阿谁指导其实实足不懂这个神志，然而又想显得我方很懂，是以才会出现这种驱逐。”

李工：“我合计根柢原因如故在于用地产的那一套法式，来照顾汽车业务。比如其时咱们要建测试团队，地产出身的HR果然问咱们为什么要招测试，供应商请托不就行了吗，临了甲方验收一下，签个字就可以。我齐无语了。”

钱总：“是的，对职工的照顾也像地产相同。比如其时咱们职工出差是不让打车的，必须寰宇交通，要和地产售楼处的东说念主保抓一致。然而咱们偶然候会外地覆按、开会，时候齐很赶，怎样可能实足公交地铁，费时又用功。其后咱们齐不肯意出差了，能不去就不去，神志多几许少也受到影响了。”

李工：“说句自制话，其时雇主的理念如故有可取之处的，比如把H公司建的小区的物业服务和H公司的汽车业务绑定，肖似于买H汽车送车位之类，也有点生态的嗅觉了。可惜地产的东说念主渗入太多，对汽车业务侵扰太大，其后H公司的资金暴雷了，汽车业务莫得钱，天然也就终结了。”

从钱总额李工的对话中，不难发现，H公司最终失败，根柢原因如故在于用陋劣恶毒的房地产行业念念路，来干预存在期间壁垒和一般律例的汽车业务，而且中高层指导的问题很大。即使H公司资金不暴雷，测度汽车业务也难以久远。

A公司：新势力不成仅仅公司新

职工：市集部周司理，期间中心吴司理

A公司作为国内建设较早的造车新势力，领有来自汽车产业内的多位资深高管，一度被认为是相比靠谱的造车新势力之一，可惜已成昨日黄花。

周司理是早期加入A公司的职工，在市集部带队持重市集践诺的业务。

周司理：“其实A公司一初始如故可以的，从上到下齐是车企出来的东说念主在作念，而且早期从牢固的结伴车企跳出来的东说念主，齐是真实想作念事的，群众合营的相比劝诱，神志节律也挺可以。”

吴司理：“我加入A公司相比晚，是2022年才去的，那时候公司刚经历一轮新的融资和团队重组，本以为能大干一场，没料到一年不到就黄了。谁能料到新进来的30个亿，果然是不法的呢？”

周司理：“老吴说的是2022年新董事长引入的投资。其实那会本来要引入另一个大的资方，两边齐谈好价钱了，然而一位原来的股东临时凭优先认购权，成为新董事长了。”

吴司理：“是啊，其实如果引入大资方，公司测度还能坚抓下去，新董事长的融资一年不到就涉嫌不法，东说念主齐跑外洋去了，公司天然就没钱了。”

周司理：“融资的事情仅仅导火索，你想想，A公司齐建设好几年了，为什么一直没起色？我算是老职工了，我认为最大的问题是没想剖判，车要作念成什么样，性情亮点在那边。”

吴司理：“答允老周的看法，公司的车型竞争力不彊，莫得眩惑浪费者的点。你看市面上卖得好的新势力车型，要么主打科技，要么主打体验，或者以廉价作为上风也行啊，A公司的车等于什么齐莫得，让东说念主莫得购买逸想。”

周司理：“A公司的开局真实可以，早早就通达了欧洲市集，但车型自己莫得上风，导致销量一直低迷。”

吴司理：“等于嗅觉什么齐作念了，从市集调研到量产请托，每个法式作念得齐挺竣工，但最终驱逐并不睬想。我合计问题主要出在一初始的车型定位和界说，不是很相宜市集和用户的喜好。”

周司理：“A公司的问题可能亦然传统车企高管创业的通病，高层的念念想太传统，不适合新市集的打法，不像蔚小理那样有我方的亮点和践诺决策。”

吴司理：“其实A公司的职工福利和团队氛围还挺好的，太可惜了。”

周司理：“是啊，雇主对职工如故挺可以的。薪资待遇高于平均水平，也不会让职工无效地加班内卷，允许职工下昼茶。说真实，目前汽车行业这样的公司仍是特别贫困了。”

吴司理：“即使临了资金链病笃的时候，公司还坚抓给职工交纳补没收积金。让我印象深刻的是，A公司关于加班，真实是实足按神志需要，况兼给足了福利。在需要加班的时候，会征求职工意见，况兼严格按劳动法践诺节沐日3倍工资，我记起昨年的中秋和国庆前三天，有共事去公司加班，4天拿了12天的工资，真让东说念主眼红。”

周司理：“是的，在不需要加班的时候，从不会条目职工待在公司耗时候，使命日咱们放工时候基本齐在8点前，目前汽车行业有几家公司能作念到呢？而且公司的团队氛围挺好的，基本莫得勾心斗角、争强好胜的事情，起码咱们部门，群众齐关系融洽，泛泛整个周末约会，目前想想还挺诋毁的。”

看来造车新势力的新，不仅是建设时候晚，公司新，还条目独创东说念主和高管有新理念、新念念维，否则也仅仅披着新势力外套的传统车企。另外，钱的开端也要弄明晰，融资亦然有风险的。

不外，A公司是笔者听到过的，为数未几的，让职工对福利和公司氛围安适的公司，尤其是在行业内卷，打工东说念主辩论纷繁确当下。但愿这样的公司可以多极少，让行业不要链接卷下去，让职工安适度能举座提升一些。

D公司：昔日王者，也要顺应市集

职工：采购部司理赵司理，资深研发工程师孙工

D公司是一家业内知名的大型结伴车企，如果在十年前，有东说念主说D公司的车卖不出去，可能会被作为异类和笑柄。如今事实摆在目下，让东说念主嗟叹世事变化意外。

D公司也曾树立了多款神车，每一款车齐也曾怒斥风浪，可惜后期乏力，D公司再也没能推出一款表象级的车型。

孙使命为居品研发部门的资深元老，经历了D公司从巅峰一齐下坡。赵司理是采购部门的司理级职工，作为团队的leader，天然也承受了更多的压力。

孙工：“其实早在2015年咱们就能看出一些征兆。作为结伴车企，国内股东方一直但愿能增强对公司的限度，尤其是对车型居品的限度力度，也作了好多致力，比如国产化，比如争取更多的期间决策语言权。”

赵司理：“可能期间部门的感受没那么深，咱们采购部门是昭着能嗅觉到。自从2015年以后，降本增效步履就雷厉风行地初始了，往日很少有这样鼎力度的降本步履。采购作为公司费钱的平直部门，天然也承担更多降本的任务。往日D公司财大气粗，供应商对咱们齐恭恭敬敬，自从初始降本，压供应商价钱，咱们甲方的嗅觉越来越莫得了。”

孙工：“不啻你们，咱们研发部门亦然，供应商齐使唤不动了，跟我说目前公司要他们年降5个点，邻接降5年，以至还垫资作念神志，供应商齐不想接公司的神志了。其实公司想要缩短本钱，增多国产化比例，初志是好的，但口头不太对，大刀阔斧不一定适宜这种老牌企业。”

赵司理：“其实好多问题一直存在，仅仅往日公司的效益好，问题齐被隐匿了。潮流退去，才知说念谁在裸泳。”

孙工：“我十几年前一毕业就进入公司了，给我的第一嗅觉等于东说念主浮于事。我发目前研发部门，挺多职工的专科才智其实一般，对基础常识一知半解，但每天等于看起来很忙，也不知说念在忙什么，神志上的事情也处理不了。”

赵司理：“你这个情况在采购部也有，有些东说念主连基本的供应商才智评选和议价才智齐欠缺，他们全靠公司这块金字牌号吃红利，我方什么齐毋庸作念，供应商齐帮你完成了。然而降本力度一大，供应商不伺候了，好多东说念主就发现使命难作念了。”

孙工：“其实如旧友的不雅念在作祟，躺在功劳簿上好多年，不念念跳跃也普通，毕竟东说念主的人性是懒惰的，我想这亦然公司不成适合如今强烈市集竞争的原因。”

赵司理：“归正公司的职工很容易产生一种痛楚的自信，包括高层指导也相同。记起在最早的电动车型神志刚启动的时候，咱们团队参与了决策的评议，我看到了竣工的车型计算界说，说真话并不合计公司的电动车型会有多大上风。”

孙工：“咱们研发好多东说念主也不合计自家的电动车会大卖，毕竟其时特斯拉、蔚来齐仍是火起来了，国内的其他电动车企也齐有我方的车型居品，而公司其时的电动车型岂论是续航如故体验，齐莫得什么亮点，凭什么认为它能成为畅销车型呢？”

赵司理：“据说其时公司有些高层指导是这样想的：国内这些所谓新势力造车也等于玩玩，等咱们公司出电动车，细则浪费者抢着买，毕竟是D公司的车型。”

孙工：“其实如旧友不雅念导致的痛楚自信，期间变了，市集仍是从期间导向转成用户导向，咱们公司没跟得上期间，是以落伍亦然势必的。其实挺可惜的，毕竟公司车型的品性如故有保险的，别的不说，在D公司习以为常的新车型十万公里持久测试，我看目前市面上的厂商，能严格完成的特别少。”

赵司理：“是啊，说白了如故没能实时适合市集的变化，一直在吃老本，目前市集居品迭代这样快，行业这样卷，想靠一两款车通吃，仍是不可能了。”

看来，D公司的问题由来已久，从赵司理和孙工的对话中不难发现，东说念主浮于事，不雅念腐臭，脱离市集，导致车型居品艰苦亮点，丢掉了用户，是导致销量严重下滑的内在原因，是荫藏在冰山下的关节因素。

在D公司光芒的时候，这些问题的影响可以被忽略，但濒临如今市集上形形容色的竞争敌手，这些问题是致命的。

关于D公司来说，如果一堆历史留传的问题不处理，将很难再现昔日光芒。

Z公司：对客户和职工齐穷乏尊重

职工：研发部陈工，东说念主事部郑司理

Z公司是一家智能驾驶的算法公司，赶上了智能驾驶的风口，专注于低速的智驾算法，比如自动泊车。笔者关怀到Z公司，源于去年业内一家媒体平台的一篇曝光文，以及知乎的一篇职工爆料贴。出于对其内容离谱进程的质疑，笔者请到了两位曾在Z公司使命过1年多的业内东说念主。

“这家公司简直是仙葩，我到目前齐佩服我方能在那里待1年多。”陈工，作为Z公司研发部的一员，似乎有好多话要说。

“我也待了1年多，我作为HR齐看不下去了，真不知说念你们研发的东说念主怎样能待这样久。”郑司理是咱们遇到的，萧瑟作为HR来吐槽公司的职工。

陈工：“先不说对职工的一堆事情，就说Z公司5年齐没量产请托，拿了几个大车厂的神志，一个也没作念完，就能讲明好多问题了。”

郑司理：“是啊，我作为HR不太懂期间和具体神志，然而我看雇主一直在办公室深刻议室待着，简直不出去谈客户，就很奇怪。”

陈工：“雇主自我陶醉，那些主机厂客户，他一个齐看不上，天天在咱们眼前骂客户，怎样可能去见客户。”

郑司理：“亦然，毕竟他认为我方是天生的雇主。”

陈工：“其实Z公司开局挺好的，2019年那会国内对智能驾驶还没弄剖判呢，Z公司仍是靠着从雇主前东家拿到的资源，初始作念低速泊车，也如实眩惑了一波关怀。我记获得2021年底，Z公司仍是拿了国内3家主机厂的量产订单，况兼出货量齐不低，目前看来简直是优质神志。”

郑司理：“这些神志应该需要不少东说念主吧，你们研发那30多个东说念主够吗？也没神话让咱们多半招东说念主啊。”

陈工：“是以临了没请托啊，作念到一半东说念主家不让咱们作念了。雇主说主机厂又不懂，敷衍作念作念就行了，天然参加了简直总共资源，但也没想委果足请托，否则谁敢拍胸脯保证我方能3个月量产AVP啊。”

郑司理：“APA好像也没作念好，我怎样泛泛神话测试车在哪哪哪撞了。”

陈工：“那是因为他们让莫得驾照没开过车的去测试，不撞才怪了。这齐不算什么，你知说念早期Z公司堪称我方SLAM作念得很好，况兼到处用DEMO去接神志吗？其实舆图根柢不是实时SLAM的，是提前一天去客户的时局把数据集中好，连夜标注，赶工出来的。归正一个泊车场就那么大，一晚上阔气了。”

郑司理：“那你们研发的东说念主就甘心这样彻夜干活吗？我记起Z公司是莫得加班费的。”

陈工：“不肯意也不行啊，彻夜算什么，咱们每天齐要被留到深夜。其实也不要紧，真能作念出来收获也行，关节是Z公司的东西实在是没什么期间含量，关节代码齐是不是原创的，又不懂得量产，咱们在那加班实足是浪费时候。”

郑司理：“神话你们研发的东说念主说雇主天天把我方关在房间里自嗨，YY我方何等伟大，拿到了这样多的神志订单，又侍奉了这样多职工。”

陈工：“他还侍奉职工，他不是但愿职工免费上班吗？我记起雇主的名言等于，职工来公司获得了培养，是以不仅不应该拿工资，还应该交膏火。”

郑司理：“哎，这种雇主，我作为HR齐看不下去，一初始其实齐在示意你们不要来Z公司，但你们好多东说念主齐没听懂我的示意。”

陈工：“归正期间这边有才智的东说念主齐走了，记起有些行业大牛，一初始被忽悠过来了，半天不到就走了，劳动左券齐没签。”

郑司理：“是以Z公司作念不好神志，留不住东说念主啊，毕竟有这样神奇的公司和仙葩的雇主，哦还有COO也挺仙葩的，好多事情简直毁三不雅。”

陈工：“COO，我打交说念未几，但神话她总说职工眼里莫得光，是以不是好职工。”

郑司理：“以我多年HR的经历，对Z公司的归来等于，莫得期间全靠忽悠，对职工没接洽怀惟有PUA，最终完不成神志留不住职工。”

陈工和郑司理的对话，委果让笔者开了眼界，没料到网上看到的段子，真实地发生着。Z公司算是收拢了风口，但对客户和职工齐莫得最基本的尊重，是以一把好牌打得稀烂，也在意料之中。

L公司：急功近利加穷乏底线，难以长久

职工：研发部门冯总，王司理

L公司是一家从事传统车载业务的供应商，2年前初始布局智能座舱业务。

冯总额王司理齐是在L公司刚开展智能座舱业务时加入的，算是公司智能座舱板块的元老了。

“我目前齐羞于和行业内的一又友说我方在L公司，一般齐说我方在一家Tier 1。”冯总作为研发部门的总监，仍是初始缠绵离开L公司。

与冯总不同，王司理原来是L公司传统车载部门的职工，我方恳求调到智能座舱部门。“我目前特别后改悔来，这边的新指导简直瞎搞。L公司原来有一套完善的经由体系，但智能座舱部门的新指导是社招过来的，实足按我方的意愿来，以至和公司经由对着干，神志能作念成才怪。”

冯总：“其实新来的指导不严格按经由服务也普通，但问题是这边的指导实在是毫无经由体系的见解，不知说念之前是在哪个小作坊过来的，嗅觉是实足没在正规公司待过。”

王司理：“不按公司经由也就算了，还指令咱们作秀。本年龄首有一家主机厂，不信服L公司能在刚布局的情况下，就仍是完成量产神志，让咱们提供佐证。那天然是提供不出来，因为骨子上还莫得量产神志，全是部门的高层指导和别东说念主自满，驱逐牛吹大了。然后指导让咱们想方针提供一些并不存在的文献和聊天记载，发给客户看，但骨子上是不存在的。”

冯总：“也让咱们作念过肖似的事情，其时我就圮绝了，鉴定不让团队的东说念骨干这种事，天然也被批了一顿，说我太痴呆。”

王司理：“L公司太急功近利了。自己等于需要期间积淀的领域，公司果然想要两年就有大额利润，目前行业这样卷，怎样可能嘛。”

冯总：“方针定的高，讲明公司高层对新业务抱有渴望，仅仅难度太大，关节是参加也未几，齐两年多了，研发团队才几十个东说念主，对外堪称我方什么齐能作念，想想也不可能。”

王司理：“冯总说出了另一个问题，对外忽悠的身分太大。骨子上惟有两三个量产订单，齐还莫得请托，在外声称我方和国内多家大型主机厂齐有量产合营；骨子上团队就几十个东说念主，对外说有200多东说念主。”

冯总：“王司理说的还不是最离谱的，我知说念公司最擅长的是从A公司去费钱借用一套开荒，然后拿到B客户展示，说是我方作念的。其实吧，如果你能作念到80分，声称我方是90分水平，属于普通营销；但如果惟有40分的水平，到处说我方是100分，就太过分了。”

王司理：“而且L公司的一些中高层指导有点自满不打草稿，齐没经过洽商，泛泛被客户一眼识破舛误。”

冯总：“如果能把吹的牛已毕也算利害，但指导只管自满，不管落地，既未定策，也不推动神志弘扬，神志的问题和风险全让职工承担，齐仍是逼走好几个有才智有神志的职工了。这样下去，朝夕完蛋。”

冯总额王司理的对话，让旁听的笔者见解到了一些光鲜亮丽背后的骨子情况，急功近利和满嘴跑火车，穷乏的是交易信誉，俗例性作秀，穷乏的是作念生意的底线。

S公司：高层内斗，停步不前

职工：研发部门韩司理，杨工

S公司是国内某大型汽车集团的子公司，属于国有企业，定位是智能驾驶处理决策的供应商，仍是建设高出5年。

可惜的是，背靠国有资金，在大笔参加的情况下，于今却少有订单，仅有的神志也齐是集团里面主机厂在里面消化。

“S公司刚建设的时候，其实行业内如故相比看好的，毕竟不缺钱，而且舍得参加，也高薪招聘了一批东说念主。”韩司理是S公司的元老，早期从集团里面其他公司恳求调入S公司。

“是啊，其时咱们在其他公司，齐挺想加入S公司，工资高、资源多，合计出路很可以。”杨工是半途通过社招，进入到S公司的业内大众。

韩司理：“也就刚建设的时候甘心了一阵，其后在行业内越来越莫得存在感了。居品莫得竞争力，一直没拿到集团之外的神志，再加上多样内讧，八成昭着看出来，公司一直在走下坡路。”

杨工：“韩司理说的这些，是有因果关系的。因等于内讧，果等于莫得好的居品，莫得神志。”

韩司理：“是的，实足答允。嗅觉公司的重心不在于作念好居品，推出好的处理决策，而是渐渐沦为高层内斗的战场。门户往还太利害了，从上到下，除了下层职工的心念念在作念事，高层和中层指导的心念念，大多齐在搞东说念主事往还，而不是把神志作念好。”

杨工：“我其实加入S公司时候不是很久，3年不到吧，泛泛神话谁谁谁被搞走了，底下的团队齐散了。东说念主心惶惑，职工也很难汇注元气心灵干活，尤其是不敢在公司里面共享神志服从，否则可能就被摘了桃子。”

韩司理：“杨工说的是S公司一直以来存在的问题，新型样成了指导争强好胜的用具，怎样可能作念好呢？据我所知，每当一个指导上位收效，那原有的团队中枢成员就全部换掉，天然，总共的研究内容齐要推倒重来。是以，S公司天然仍是建设了高出5年，然而一直在足履实地。”

杨工：“我还记起两年前，公司新上位一个总监，然后底下的算法持重东说念主、舆图持重东说念主、居品持重东说念主，全部换东说念主了，之前的服从约等于莫得，也要再行再来一遍。”

韩司理：“天然说是职工主动去职，但其实亦然被动无奈，待不下去了，新指导会多样恶心你。就算你心里修养坚强，能待下去，新指导也会让东说念主事除名你。”

杨工：“是的，我仍是目睹了好多共事的碰到，其实我我方最近也有些挂念，因为我的指导最近有些地位不保的趋势。算了，多想有害，走一步看一步吧。”

韩司理：“提及来，我能一直待下去，主若是因为在集团好多年了，相对来说意志的指导多一些，但也不好说，谁知说念哪天某个指导上位了，会有什么操作呢？”

杨工：“作念好我方的事情吧，下层职工也没方针，如果有好的契机就换个地方，毕竟S公司的门户往还在行业内也算驰名，一直这样莫得神志服从，对我方以后的发展也不是功德。”

看来，即使是科技型的公司，也不免存在国有集团的门户往还。但在竞争强烈的汽车智能化赛说念，只顾争强好胜，不把心念念放在作念事上，S公司的指导层如实需要反念念了。抓续内讧，逼走东说念主才，即使资金充足，又能坚抓多久呢？

结语

站群论坛

上头6家公司的情况，其实也代表了如今行业内大部分逾期公司的近况。公司高层的目光、对东说念主才的尊重、完善的轨制、对汽车行业的敬畏、积极拥抱变化的决心……每一项齐很宏大，齐是公司作念大作念强的必须因素。

临了，但愿本文八成匡助业内的公司，吸取警戒，隐匿一些坑，在内卷期间，站稳脚跟。（本文提到的公司、职工均为假名。）

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