历时十一年，从年产量1.8万辆到1000万辆，中国 新动力汽车递出“新柬帖”

宋立伟

剪辑 | 赵成

2013年，中国新动力汽车被负责纳入寰宇汽车产业产销统计体系，九年零两个月以后，其累计产量达到1000万辆。而2024年，年度1000万辆的冲破仅用时十个半月，预测全年新动力汽车产销将达1200万辆。一个新的历史里程碑就此出生的同期，中国更向世界展现出新动力汽车工业变革的速率与活力。

11月14日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布最新数据称，中国新动力汽车年产销量初次冲破1000万辆，同期，中国亦然全球首个新动力汽车年度产销达1000万辆的国度。

对此，工业和信息化部党构成员、副部长辛国斌示意，这是一个具有历史道理的贫穷时刻，是中国汽车品牌共同致力的后果。

梳理中汽协积年统计数据，省略最能体现中国新动力汽车增长的华贵之势。

图源：IC

而已显现，2013年，中国新动力汽车产量仅为1.8万辆。三年后的2016年，跟着全年销量50万辆的达成，中国新动力汽车累计销量迈进100万辆。与此同期，在全球新动力汽车阛阓，中国的保有量还是卓绝50%的份额。比亚迪、祥瑞、北汽等中国企业亦然在这一年过问全球新动力汽车乘用车销量前10位。

时分来到2018年，中国新动力汽车完成年销量100万辆的冲破，全年销量增至125.6万辆。2022年，这一数字则进一步涨至688.7万辆，阛阓占有率达到25.6%。

要知谈，2015年，历经近二十年发展的中国新动力汽车才在阛阓占有率上杀青1%的冲破。彼时，中国新动力汽车的全年销量也惟一33.1万辆。

算作中国新动力汽车邻接位居全球第一的第九个年初，2023年，跟着比亚迪取代一汽-寰球，登顶寰宇汽车销量名次榜榜首，中国汽车品牌负责迎来快速增长久。中汽协副书记长陈士华示意，这主要收获于中国汽车品牌紧紧收拢了新动力汽车产业变革的历史机遇。

制图：宋立伟

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据中汽协统计，2023年，中国汽车品牌销售1459.6万辆新车，销量份额达到56%，较上年栽植6.1个百分点，其中，半壁山河由新动力汽车占据，具体份额为49.9%。

2024年前三季度，中国占全球新动力汽车的零卖份额还是飞腾至68%。笔据中国汽车通顺协会乘用车阛阓信息联席分会（以下简称“乘联会”）最新统计，2024年10月，中国汽车品牌在新动力乘用车零卖阛阓的占比还是卓绝90%。换句话说，在中国阛阓每卖10辆新动力乘用车，9辆来自原土品牌。

跟着2024年11月14日，中国新动力汽车产销同期冲破1000万辆的达成。行业预测，这一数字到年底将有望卓绝1200万辆。

有民众示意，十年来，在国度政策的带领下，近百项饱读动政策先后出台，产物时代不停更新迭代，基础才智保险也日渐完善，共同推进中国新动力汽车产业杀青了跳跃式发展，从阛阓化、产业化，到畛域化、全球化，不停迈上更高台阶。未来，中国新动力汽车产业不仅在数目上杀青飞跃，更将在质料上不停冲破，为全球新动力产业孝敬更大的中国力量。

在辛国斌看来，现时世界百年变局加快演进，新一轮科技翻新和产业变革华贵发展，全球汽车产业的时代、产物、模样、生态，齐在发生剧烈而深入的变化，需要通过愈加深入的创新、更为鲁莽的谐和，破解发展难题、分享发展后果。推进新动力汽车产业高质料发展要坚握绿色低碳、转型升级，要坚握创新动手、洞开谐和，要坚握品牌进取、久久为功。

责编 | 张雨菲