比亚迪夏的内饰和确立在2024广州车展上基本通盘曝光，它的出奇之处将在于，它将莫得典型的敌手，而是不分能源样式的、整个单月万台限度的中大型MPV的“中低配”车型，皆将成为它的狙击对象。比如GL8陆尊、赛那、格瑞维亚，以至连腾势D9的低配它皆将不放过。

比亚迪夏是2024广州车展上我畸形思拍视频、但没拍到的新车，媒体日本日东谈主气火爆，被围得里三层、外三层，拍摄还要列队，惟有等背面再思观念给全球录。

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比亚迪夏的主要点位，我梳理一下中枢给全球。领先不行隐秘和D9的关系，MPV可用的架构和底盘在团结集团下是要尽量通用的，是以要是你把夏泄漏为比亚迪版块的D9，不准确但也大差不差。

但真确情况是，比亚迪夏和D9的履行对比，并莫得因为腾势品牌定位更高端一些而刻意缩小夏的层次。比如腾势D9的“雪柜彩电沙发”比亚迪夏皆有。以至在假想和其它一些确立上，比亚迪夏基于后发上风还比现金D9呈现更好，比如车身低重点、天使之眼高阶智能驾驶接济系统等。

领先，比亚迪夏的假想和规格畸形主流。它的外不雅视觉比例和腾势D9有相似之处，但数据有光显不同。比亚迪夏的车长和轴距比腾势D9的少少许，长宽高为 5145/1970/1805mm，轴距 3045mm。与之对比，腾势D9的数据是5250/1960/1920mm，轴距3100mm。

比亚迪夏的履行乘坐空间和尾箱空间是否比腾势D9小，背面有契机我给全球用尺子履行地，请全球温情。现场目测后备箱的纵深是比D9略小少许点。

车身数据对比体现出的重点是，比亚迪夏和腾势D9的远离绝非尺寸级别的定位远离，不是以往别克GL8/GL6的远离，也不是传祺M8、M9系列和M6、M7系列的区别。

简便来说，因为比亚迪夏富饶大，是以它的定位是最主流的5米+级中大型MPV，它的敌手包括GL8、格瑞维亚、赛那、传祺M9、M8等，它可以比腾势D9更兼容对接近30万的传统燃油MPV的竞争。比亚迪夏和D9的定位惟有品牌和豪华度远离，他们之间以至也组成竞争。

第二，夏果真立可以，腾势D9有的夏基本皆有，有些腾势D9现阶段莫得、要在2025款车型上才略升级的内容，夏也提前有了。

比如比亚迪夏的姿色台提供了基于中枢15.6英寸中控大屏为主、包含12.3英寸副驾屏的三块屏幕，搭载DiLink 150 智能座舱，其芯片是4nm制程的BYD 9000定制AI芯片。此外，后排还提供了一块15.6英寸的吸顶屏，车机系统赈济中控屏、副驾屏和吸顶屏的三屏联动。

高配车型提供28扬声器的自有品牌音响系统，功率2160w，包含两个头阵音响，赈济全景声解码，规格也比现金腾势D9的更高，固然腾势D9在来岁改款后细目至少也要达到这个圭臬。另外比较道理的是提供了近似smart精灵5号的音响可拆卸移动假想，三排重低音音箱可拆卸为蓝牙音箱，外放功率可达 170kW，15000mAh 大容量电板，孤苦使用续航可达 9 小时。何况具备可玩性，可以两台车音响互联，外接麦克风等。

其它的像中排隐秘隔热玻璃，风挡、前排中排双层隔音玻璃，中排座椅具备加热透风推拿和腿托，这些确立皆莫得什么融合。小雪柜正负6度之间的制冷和35-50度之间的保慈祥腾势D9亦然一致的，容积7.2L也仅比腾势D9的7.5L小0.3L。

第三，假想细节的教训化。比如中央扶手储物空间的优化，怀挡后就可以提供两个手机位，而腾势D9咫尺是传统档把假想只可提供一个手机位。和D9相似提供了中排的双小桌板。中排接管孤苦扶手座椅，提供nappa真皮，操控形状甩掉了扶手屏，接管布局新颖的物理按键形状。第三排座椅接管翻调节叠放倒形状，创造了更大的可变空间。

第四，全系标配“天使之眼”高阶智能驾驶接济系统-DiPilot 100，这让比亚迪夏和传统中大型MPV的竞争中尤其在家用市集竞争中有高出上风。

感知硬件包括包含5个高精度毫米波雷达、12个超声波雷达、14 个高清录像头等在内的31个传感器，能提供自动高下匝谈的高快领航、智能停车等，其智驾性能咫尺亦然比2024款腾势D9顶配车型还要好的，D9需要等换代。

能源性能方面，比亚迪夏将接管比亚迪第五代DM技能。1.5T发动机最大功率115kW，先行者单电机最大功率200kW，提供20.39kWh和36.63kWh两个容量版块的刀片电板可选，对应CLTC纯电续航分手是80km和145km。更多三电信息还有待曝光。不外，比亚迪夏暂时公布的低配基本型和高配基本型皆是先行者车型。是否有有云辇C咫尺莫得公布，或意味着不详率莫得。

改款后的2025款腾势D9也将接管第五代DM技能，在2025款D9上市前，履行上比亚迪夏的能源要优于2024款腾势D9的单电机车型。

结语：

我个东谈主把比亚迪夏界说为一个“剔除了豪华元素的高端中大型MPV”。这个泄漏比较简便，假想层面它不会用任何糜掷的材料，主打一个主流舒心。确立方面亦然雪柜彩电沙发，但不会是糜掷的雪柜彩电沙发。它在智舱智驾上不会极致卷，但会“有性价比的”卷，有新能源MPV的高智属性，中意需求，但会戒指资本。能源和底盘上，不接管高等别云辇系统和双电机，把33万以上的高定位、高价钱区间留给腾势D9。

比亚迪夏的主要战场将在围绕着30万价位的25-33万级。由于插混MPV三强腾势D9、梦思家和GL8插混，照旧攻下前两年GL8陆尊和赛那占据的35-40万级高价值市集，那咫尺比亚迪夏将赓续时弊传统燃油中大型MPV中低配走量车型从35滑到30万的这个市集。竞争对象还包括德系大师、自主品牌传祺和江淮、上汽大通等品牌的关系居品。

比亚迪夏的上风是，比较插混中大型MPV更低的价钱门槛，比较同价钱传统燃油MPV更低的普通用车费本和更好的智能化体验。

比亚迪夏将在来岁一季度上市，它的销量很有思象空间，气运富饶好的话，比亚迪将再造一个腾势D9的销量限度。

校对 庄武