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这种通过摁钣金、听关门声来认定日系车不安全的不雅点是不认可的，原因如下：

**一、摁钣金判断车辆安全性的不对感性**

1. 钣金厚度与安全性并非平直关联

- 车辆的安全性是一个复杂的系统工程，波及到车身结构贪图、材料强度、安全树立等多个方面。只是通过摁压车身钣金来判断车辆的安全性是不准确的。现时的汽车制造中，日系车以过火他车系的许多车型齐弃取了高强度钢、超高强度钢等先进材料，这些材料在保证车身轻量化的同期，好像提供充足的强度来保护车内乘员。

- 例如：一些日系紧凑型轿车，其车身钣金可能看起来比拟薄，但在车身要津部位使用了高强度钢材，如在 A 柱、B 柱、门槛梁等部位，好像在发生碰撞时灵验地屈膝变形，保护车内乘员的糊口空间。

2. 不同车型钣金厚度相反不代表安全性相反

- 即使在日系车里面，不同车型的钣金厚度也可能存在相反，但这并不虞味着安全性有上下之分。车辆的安全性是由举座的贪图和工程措置决议决定的，而不是单一的钣金厚度要素。例如，一款日系袖珍 SUV 和一款日系中型轿车，由于车型定位和贪图需求的不同，钣金厚度可能会有所不同，但它们在安全性能方面可能齐能得志相应的安全措施。

- 例如：日系某品牌的两款不同级别车型，袖珍车的钣金在手感上可能相对较薄，但在安全测试中，其通过合理的车身结构贪图和安全树立，雷同好像得到较高的安全评级，与钣金相对较厚的中型车在安全性上并莫得赫然的差距。

**二、听关门声判断车辆安全性的不对感性**

1. 关门声与安全性无势必有关

- 关门声的利害主要取决于车门的密封性能、门锁结构以及内饰件的装置质地等要素，与车辆的安全性莫得平直干系。一个放心的关门声可能会给东谈主一种情愫上的安全感，但这并弗成信得过响应车辆在发生碰撞时的保护智力。

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- 例如：有些车型为了营造出一种高档感，会在车门贪图上堤防密封性能和隔音成果，使得关门声听起来比拟放心。但这并不虞味着这些车在安全性方面就一定比关门声较轻的车更好。在内容的碰撞测试中，关门声较轻的日系车可能会凭借其优秀的车身结构和安全树立取得更好的收获。

2. 安全树立才是决定安全性的要津

- 车辆的安全性主要取决于主动安全树立和被迫安全树立。主动安全树立如刹车缓助、车身安稳系统、主动刹车等，可以匡助驾驶员幸免事故的发生；被迫安全树立如安全气囊、安全带、高强度车身结构等，可以在发滋事故时保护车内乘员的生命安全。日系车在这些方面频繁也有可以的阐扬，许多日系车型齐配备了丰富的安全树立，以进步车辆的安全性。

- 例如：一些日系紧凑型轿车，固然关门声可能不是至极放心，但它们配备了诸如多个安全气囊、车身安稳系统、预碰撞安全系统等安全树立，在内容的碰撞测试中阐扬出色，为车内乘员提供了灵验的保护。

要而言之，通过摁钣金、听关门声来认定日系车不安全是一种单方面的、不准确的不雅点。在评价车辆安全性时，应该抽象接头车辆的结构贪图、安全树立、碰撞测试收获等多方面要素。当先指出通过摁钣金和听关门声认定日系车不安全的不雅点不可取。接着隔离从摁钣金判断车辆安全性的不对感性和听关门声判断车辆安全性的不对感性两方面进行推崇。关于摁钣金部分，强调钣金厚度与安全性并非平直关联，不同车型钣金厚度相反也不代表安全性相反，并通过例如证据日系车弃取先进材料和不同级别车型的情况。关于听关门声部分，指出关门声与安全性无势必有关，安全树立才是决定安全性的要津，雷同通过例如证据日系车在安全树立方面的阐扬。终末归来应抽象接头多方面要素评价车辆安全性。

摁钣金日系钣金日系车关门声发布于：黑龙江省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间管事。