在9月份的销量榜单中，红旗H9的月度销量为562辆，如故多个月份难以破千。而奥迪A6L的销量则为1.6万辆，良马5系的销量为7692辆，飞奔E级的销量为13262辆。

可见，在中大型车界限，国产燃油车依然不是“56E”的敌手。那么，在新动力界限呢？阿维塔12的月销量为2156辆，享界S9还查不到，有音讯称是2169辆。

联系词，老图认为，还没上市的阿维塔12增程版是最有可能掀起“56E”的一台车。前提是，咱们瞻望起售价钱会是24.99万，减去二千抵扣五千那便是24.69，斗胆点，再降一千，那便是24.59万。

为什么阿维塔12有这个后劲？

①阿维塔12自己就定位中大型轿车，和“56E”定位琢磨，空间也相配接近，并且内饰的营造层面更有我方的个性。并且，阿维塔品牌本就所以高端品牌的形象问世，价钱一直齐是居高不下。

四肢20万以上的国产中大型轿车，并且规划偏向于“行政范”，阿维塔12的方针阛阓便是良马奥迪和飞奔的中大型车阛阓，联系词阿维塔12受限于著名度、纯电以及规划过于激进，并莫得受到阛阓的平淡眷注。可是跟着阿维塔07的名声大噪，刻下阿维塔12有了冲击“56E”的实力。一个品牌的家具从上往下走，或者从下往上走，齐不错相得益彰，唯有能成一款家具，那接下来的事情就会容易许多。

第二，阿维塔12之前齐是纯电车型，可是行将上市的新款阿维塔12会有增程车型，这意味着阿维塔12的里程险恶将不复存在。并且老图恒久认为，增程车型的电板包安全性是比拟高的，因为电板包密度小，可操作的阻燃技艺空间更大，并且剐蹭的风险也更小。

增程关于一款车型的加捏有目共睹，一箱油能跑1000多公里，天然这不是56E车主靠近的践诺问题，可是这亦然霸占56E车主精雕细琢的上风。

第三，刻下国东谈主关于新动力车的摄取度越来越高，联系词同质化严重，规划豪爽，让许多豪华车主并不思放下形体去聘用一款和56E差未几的新动力车，而阿维塔12的规划和刻下所处的期间，给了阿维塔一举成名的良机。

再加上要是是24万多的价钱，如斯劲爆的售价至少会霸占34C这些客户，一朝飞奔良马奥迪的初学车型车主被抢走，那例必也会冉冉蚕食到56E。

那么，阿维塔12靠近56E的短板在何处？

第一，著名度上阿维塔品牌详情远远逾期于飞奔良马奥迪，毕竟百年造车的底蕴不可淡薄，阿维塔思要一举成名，就不可通俗的打价钱战，还要有更高段位的车型支捏，定制类的剧院版或者敞篷版应该尽快上。这么就能拉升系数家具的高度，关于56E车主的眩惑力也会更大。

随机刻，远远眺去阿维塔12的敞篷版有几分宾利的韵味。阿维塔12怎样支捏起我方的家具高度很进攻，价钱上也不可下滑，可是又不可出一个试探性的价钱。毕竟，买得起56E的东谈主也要性价比，当他们靠近阿维塔12无法劝服我方去购买燃油车的时刻，阿维塔12天然会是一个聘用。

第二，阿维塔07上市的时刻，在他们的外宣表述中，出现了所谓车主学历散布的言论，说些许什么本科学历买了阿维塔的车。这种言论阐发不可四肢阿维塔12的外宣术语。毕竟，刻下开56E的东谈主中，可能许多学历齐不何如样，不要因为一句话得罪一群东谈主。

全球便是买一辆车，不是来卷学历的。要是说到学历，不见得罗永浩、李思、比尔盖茨的学历多高啊，可是哪个不是东谈主中龙凤。阿维塔12的营销一直齐是个贫窭，可能一句话就能扶助一台车。当阿维塔12成为豪华车主聘用的时刻，它智商算是豪华车。可是刻下，阿维塔12著名度太低了。

第三，阛阓保有量层面刻下阿维塔12销量瓦解土崩，增程加捏关于阿维塔12是救命稻草照旧枯木逢春刻下不好说。可是唯有营销作念好，价钱有诚意，千万不要搞试探性价钱。那阿维塔12依然有很大致率像阿维塔07相同火爆。唯有能火，就能成，能成，就不错和BBA正面硬刚了。

期间实在给国产新动力赋能了，刻下许多东谈主并不会再以开飞奔良马奥迪合计有顺眼，可是国产车不可只靠客不雅环境去求糊口，更要学会让利于期间。

阿维塔12距离上市越来越近，能不可成。翘首企足吧。