妄言未几说，这两款车型，一个是GN125，一个是GZS150。

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这两款太子车，主打坐姿舒心、品性可靠，但跟着摩托车由实用向玩乐过度，一些建设上的遗憾，让这两款车型显得被“蹧跶”了，尤其是GN125。

将“蹧跶”这词用在这两款车上，而莫得效在其他车上，彰着是滥用者条目得更多，也领略这两款车的基础品性很好，才可能有更高的条目。如若一款车型自身就不怎么样，滥用者还能有更高的期待么？

先说GN125，这款车历史悠久，除了电喷，其他建设基本莫得升级，同期启动品性也基本没变。

目下在售的2021款GN125-5和GN125-5F，建设的看法不高但启动相识的发动机，在滥用者心目中并不是短板。

这部分滥用者需要天确凿小太子，最为垂青的是皮实耐用、坐姿雀跃、独揽天真，他们对速率条目不高，但对外形却有我方特有的审好意思。

GN125不是复旧，是真古。大圆灯、高把手、水点油箱、平坐垫、圆筒姿色的组合，比目下职何一个复旧车齐隧谈。关系词GN125建设的前碟后饱读和唯有个别型号建设了ABS的刹车，建设的窄轮胎，至极是前轮轮胎行径的农用车斑纹，其他的如卤素大灯、镀铬货架等，劝退了好多潜在的滥用者

真可惜了GN125的基础品性和小太子造型的车架，如若在此基础上，全面升迁建设，如加宽前后轮胎，建设前后双碟刹前后ABS，全系列建设打火棍，再建设LED透镜大灯等，这么的建设组合，笃信会诱惑更多的滥用者。

通常可惜了车架的不啻GN125，还有GZS150。

GZS150从GZ150演变而来，行动一款经典的好意思式太子，其最大的上风即是周折的高车把，互助低座，使得骑手的坐姿格外雀跃。

目下在售的GZS150 ABS版的建设仍是比拟全面，其他建设也齐合适主流，固然发动机启动品性相识，但滥用者最为活气的还即是能源。

好多网友提议，如若豪爵将训练的250发动机装置在GZS150上，推出外形一模一样的GZS250，思不大卖齐不成。

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这两款车，莫得挖掘出自身具备的潜能，对豪爵来说是“蹧跶”，抵滥用者来说何尝不是一个遗憾。