行动车手与谈路之间唯独的构兵点，轮胎是自行车上最蹙迫的组件之一。联系词，由于公路自行车轮胎看起往返往齐十分相似，因此并不老是容易永别好轮胎和坏轮胎。

将自行车的原配轮胎升级为更好的轮胎，无论是加多体积、缩小曲折阻力、提高弯谈持地力照旧简便地加多防刺性能，齐可以更正您的骑行体验。

好音信是，与其他自行车部件比拟，获取最好的公路自行车轮胎不需要花费太多。

此列表中的每条轮胎零卖价约为70英镑或更少，往往可以以扣头价购买。诚然这不算是一笔微不及谈的金额，但行动对自行车骑行情势有曲折影响的组件，关于您的公路自行车来说，这是一个相对低廉的升级。

联系词，市面上可用的公路自行车轮胎的采选可能会有点让东谈主不知所措。细节才是要道，因此咱们让咱们的内行团队进行测试，纪录了数千公里的骑行里程，以致在实验室里花费时候，以找到最好的公路自行车轮胎。

2024年最好公路自行车轮胎

由咱们的专科测试东谈主员评级

Continental Grand Prix 5000 S TR

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Continental GP5000 S TR是一款出色的无内胎公路轮胎。- Simon von Bromley / Immediate Media

类型：真空胎

神志选项：玄色或“透明”棕褐色

尺寸和宽度选项：700x25c、700x28c、700x30c 和 700x32c

测试尺寸：700x28c

分量：280g

TPI：220

论断：适用于统共快速骑行的公路真空胎的基准 Continental Grand Prix 5000 S TR 行动德国品牌之前的公路真空胎 GP5000 TL 的替代品而推出。

简而言之，它是一款快速、持地力强且轻巧的真空胎。它还兼容无钩轮圈——这是 Conti 的公路真空胎的初次——况且弥散坚固，恰当巴黎-鲁贝，轮胎是在 Sonny Colbrelli 在 2021 年巴黎-鲁贝大赛中收效后推出的。

它有多种尺寸可供采选，包括 25mm、28mm、30mm 和 32mm。

Schwalbe Pro One TLE

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

这是一款用于赛车和快速公路骑行的高性能轮胎。- David Caudery / Immediate Media

类型：真空胎（测试）或启齿胎

神志选项：玄色或“透明”棕褐色

尺寸和宽度选项：700x25c、700x28c、700x30c 和 700x32c

测试尺寸：700x28c

分量：267g

TPI：127

论断：曲折速率快且易于无内胎装置 Schwalbe 是最早禁受公路真空胎技能的轮胎公司之一，这体当今其简便的装置和与最新无钩轮圈的兼容性上。

Pro One 在湿气或干燥的弯谈上妩媚且持地力强，但由于其低曲折阻力，仍嗅觉速率快。Schwalbe 冷漠不要充气高出 80psi，但轮胎在更低的压力下也很牢固——咱们在莫得问题的情况下测试了低至 55psi。

有一个 14mm 防刺穿带，尽管这不行不容咱们在骑行脏路时被刺穿。咱们测试了 TLE 无内胎轮胎，但 Schwalbe 还提供 Pro One Tube Type，用于内胎。

WTB Exposure

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

咱们对 WTB 的 Exposure 轮胎印象潜入。- Andy Lloyd

类型：真空胎

神志选项：玄色或棕褐色

尺寸和宽度选项：700x30c 和 700x36c

测试尺寸：700x30c

分量：305g

TPI：60

论断：一款出色的万能真空胎，适用于耐力公路骑行和轻度砾石骑行 WTB Exposure 可能不是最快的公路轮胎，但它擅长让您莽撞各式类型的谈路、轻度砾石骑行和介于两者之间的一切。

事实上，WTB 将其姿色为“冒险公路”轮胎——这十分恰当。

它们具有比其 60 TPI 外胎更好的骑行质料，况且许多当代公路赛车（如 Specialized Tarmac SL 7 和 Giant TCR）当今齐有漏洞可以拥入它们，它已成为咱们最心爱的耐力公路骑行的丰润公路轮胎之一。

Bontrager R3 Hard-CaseLite TLR

⭐️⭐️⭐️⭐️+

R3 的中枢是其定向 120 TPI 外胎，顶部阴事有 TR-Speed 62a 硬度橡胶。- Immediate Media

类型：真空胎

神志选项：玄色或棕褐色

尺寸和宽度选项：700x25c、700x28c、700x32c

测试尺寸：700x32c

分量：310g

TPI：120

论断：轻巧、柔韧的轮胎，而且有不俗的耐用性

流程对宽度、胎面图案、橡胶化合物和防刺穿条的屡次调查，Bontrager 确实达到了方向。

咱们的 32mm 测试样品分量远低于其声称的 340g，仅为 310g（比一些 28mm 轮胎更轻）。据称，它们的曲折阻力比已往版块缩小了 7%，咱们绝不怀疑，因为它们的公路性能很棒。

无内胎装置也莫得问题。诚然 Bontrager 在测试时只提供 32mm 的真空胎尺寸，但当今也有 25mm 和 28mm 的选项，因此每个东谈主齐阴事了。

Continental Grand Prix 5000 启齿胎

⭐️⭐️⭐️⭐️+

值得恭候全新的 Grand Prix 5000。- David Caudery / Immediate Media

类型：启齿胎

神志选项：玄色或“透明”棕褐色

尺寸和宽度选项：700x23c、700x25c、700x28c 和 700x32c

测试尺寸：700x28c

分量：241g

TPI：330

论断：最好的万能公路自行车启齿胎之一 Grand Prix (GP) 5000 行动 Continental 的热点 GP 4000 有内胎的替代品而推出。

诚然 Grand Prix 5000 S TR 当今是该系列中的旗舰真空胎，但 GP 5000 Clincher 仍然是最恰当与内胎沿途使用的万能公路自行车轮胎之一。

与上一代轮胎比拟，它声称曲折阻力缩小了 12%，而不会就义 GP 4000 的低磨损率。

胎面两侧有新的图案，使转弯快速自信。凭借更薄的外胎，它是一款或者很好地莽撞更粗俗谈路的轮胎，手感妩媚，况且还配备了 Vectran 防刺穿带。

Pirelli P Zero Race TLR

⭐️⭐️⭐️⭐️+

倍耐力的新款“Speedcore” P Zero Race TLR 与最好的轮胎不相高下。- Ashley Quinlan / Our Media

类型：真空胎（测试）或启齿胎

神志选项：玄色（带灰色、白色、黄色或红色徽标）或经典棕褐色

尺寸和宽度选项：700x26c、700x28c、700x30c、700x32c、700x35c 和 700x40c

测试尺寸：700x28c

分量：310g

TPI：120

论断：速率和骑行质料的引东谈主贯注的聚拢 倍耐力的 P Zero Race TLR 也曾是咱们的最爱之一，但 Speedcore 更新（于 2023 年春季发布）将其性能普及到更高的水平。

P Zero Race TLR 在咱们最近的曲折阻力实验室测试中证据最好，况且凭借出色的施行性能、精雅的骑行嗅觉和易于无内胎装置而辅助其速率。

它的尺寸比预期在咱们的测试轮圈上略小，况且不是同类中最轻的轮胎，但它在其他方面令东谈主印象潜入。

Goodyear Eagle F1 R 真空胎

⭐️⭐️⭐️⭐️

固特异的Eagle F1 R轮胎以其出色的性能和实惠的价钱令东谈主印象潜入。——Ashley Quinlan / Our Media

类型: 真空胎 (测试版) 或启齿胎

神志选项: 玄色或棕色

尺寸和宽度选项: 700x25c, 700x28c, 700x30c, 700x32c 和 700x34c

测试尺寸: 700x28c

分量: 313g

TPI: 120

论断: 令东谈主印象潜入的全面速率和性能，价钱合理

最近更新的 Eagle F1 R 是 Goodyear 的万能公路赛轮胎，在速率、耐用性和防刺性能之间有着均衡的商酌。

与备受好评的前代居品比拟，Eagle F1 R 禁受了更新的外壳和化合物，不负众望。

诚然它在职何别称堂的上齐没著明列榜首，但它在每个要道界限齐证据出色。

它速率快、易于装置，并在现实宇宙中以出色的骑行嗅觉和持地力给东谈主留住潜入印象。

它相对较重的分量可能会让一些东谈主憨态可居，但它的价钱在同类居品中具有极强的竞争力。

Cadex Race

⭐️⭐️⭐️⭐️

无内胎装置十分简便，只需要一个轮胎撬棒和一个平庸的打气筒即可将胎圈卡入到位。

类型: 真空胎

神志选项: 玄色

尺寸和宽度选项: 700x25c 和 700x28c

测试尺寸: 700x28c

分量: 331g

TPI: 170

论断: 适用于全场地性能的快速曲折轮胎

来自 Giant 的高性能组件品牌 Cadex，Race 轮胎仅限真空胎。

有一个单层 170 TPI 外壳，以提高曲折速率和优柔性，以及迥殊的防刺保护和橡胶化合物。不外它们比其他选项略重。

真空胎成立十分简便，只需一个打气筒和一个轮胎扳手即可神圣将胎圈放进轮圈。密封性精雅，一周内空气流露一丝。

Cadex Race 或者很好地莽撞更粗俗的谈路名义，并具有神圣的速率感。在较低的压力下有精雅的撑持和可权衡的操控性。

Michelin Power Cup TLR

⭐️⭐️⭐️⭐️

米其林唯独的公路真空胎是一款十分优秀的轮胎。

类型: 真空胎 (测试版) 或启齿胎

神志选项: 玄色或棕色

尺寸和宽度选项: 700x25c, 700x28c 和 700x30c

测试尺寸: 700x28c

分量: 278g

TPI: 120

论断: 具有精雅骑行感的竞争性低曲折阻力

Power Cup TLR 是 Michelin 唯独一款适用于公路自行车的真空胎，但运道的是，它是一款十分好的轮胎。

凭借 4x120 TPI 外壳和 MotoGP 启发的橡胶化合物，Michelin Power Cup TLR 在咱们的实验室和现实宇宙测试中齐证据出色。

它重 278g，具有竞争力轻，天确实外壳使装置额外容易。

相对较高的空气流露意味着您可能需要在每次骑行前齐给这些轮胎充气，但要是您能哑忍这一丝，这里有许多值得心爱的地方 - 额外是这个价钱。

Panaracer Agilest TLR

⭐️⭐️⭐️⭐️

速率、得志地和防刺性能——这三者无法兼得。

类型: 真空胎

神志选项: 玄色

尺寸和宽度选项:700x25c, 700x28c 和 700x30c

测试尺寸: 700x28c

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分量: 243g

TPI: 120

论断: Panaracer 的 Agilest TLR 轻巧快速，但容易穿刺

Panaracer Agilest 是一款苗条的、兼容真空的公路自行车轮胎。由于其光滑的胎面和合理的线密度，曲折阻力低且恰当性充足。

莫得防刺保护带加多高出志地，但加多了在更恶劣的谈路上爆胎的风险。

咱们的训诫丰富的轮胎测试东谈主员发现 Agilest 十分容易成立为无内胎。

Agilest 有三种尺寸，但唯独的无内胎神志选项是玄色，带有紫色和红色字母。唯有启齿胎版块有棕色边。

Specialized S-Works Turbo 2BR

⭐️⭐️⭐️⭐️

Specialized S-Works Turbo 2BR是其“最快、最耐用的性能轮胎”。

类型: 真空胎 (测试版) 或启齿胎

神志选项: 玄色或棕色

尺寸和宽度选项:700x26c, 700x28c 和 700x30c

测试尺寸: 700x28c

分量: 285g

TPI: 120

论断: 一款物好意思价廉的轮胎，适用于在侘傺谈路上快速骑行

在对公路真空胎持不雅望魄力一段时候后，Specialized 推出了 S-Works Turbo 2BR 轮胎，将其定位为该品牌迄今铁心坐褥的“最快、最耐用的性能轮胎”。

在沥青路面上，简直的谈路速率和持地力令东谈主印象潜入，而额外的耐用性让咱们有信心莽撞结巴的谈路和碎石路。

事实上，S-Works Turbo 2BR 让咱们思起了备受好评的 Continental GP5000 S TR——令东谈主沸腾的是，Specialized 轮胎低廉许多。

Vittoria Corsa N.EXT TLR

⭐️⭐️⭐️⭐️

Corsa N.EXT TLR是维多利亚系列轮胎中第二好的。

类型: 真空胎

神志选项: 玄色

尺寸和宽度选项:700x24c, 700x26c, 700x28c, 700x30c, 700x32c 和 700x34c

测试尺寸: 700x28c

分量: 302g

TPI: 100

论断: Vittoria 首款禁受尼龙线外壳的 Corsa 是一款多功能但并不快速的轮胎

N.EXT TLR 是 Vittoria Corsa 系列中第一款禁受尼龙而非棉线外壳的轮胎，并值得其享有声望的标签。

第二级 Corsa 是一款公路轮胎所需要的全部，提供持地力、耐磨性和可以的速率。它也很容易成立为真空胎。

骑行质料很高，但 N.EXT TLR 不是同类中最快的轮胎。

棕边疼爱者将不得不寻找其他地方。N.EXT TLR 有六种宽度可供采选，但唯有玄色可供采选。

Vittoria Corsa TLR G2.0

⭐️⭐️⭐️⭐️

Corsas是这里最容易装置和充气的轮胎之一，况且尺寸准确。

类型: 真空胎兼容

神志选项:玄色

尺寸和宽度选项: 700x25c 和 700x28c

测试尺寸: 700x28c

分量: 315g

TPI: 170

论断: 咱们对 Vittoria 的期待，当今有了神圣的真空胎成立

凭借含有石墨烯的化合物和真空胎兼容结构，Corsa 轮胎嗅觉起来和它们同样快。无论路面有多恶运，您齐能感受到低曲折阻力，况且在干燥要求下持地力十分好。

真空胎成立额外容易，轮胎可以承受各式压力，咱们的测试东谈主员合计 60psi 是一个最好点。

咱们发现磨损率很高，胎面图案容易被切割，因此它们最恰当在夏令快速骑行时在精雅的谈路上使用。概述下来它们也很贵。

你用的是启齿胎照旧真空胎？

又是什么型号呢？

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作家：Simon vonBromley

编译：Bike28

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